Un routeur apprend la route 198.51.100.0/24 via OSPF avec une AD de 110 et possède également une route statique vers le même préfixe configurée avec une AD de 150. Quelle route est installée ?
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Bonne réponse
La route ayant la distance administrative la plus faible est installée. Une route statique configurée avec une AD plus élevée devient une route statique flottante et sert de sauvegarde jusqu'à ce que la route privilégiée disparaisse.
La route statique, car les routes statiques gagnent toujours
Les routes statiques ne gagnent pas toujours ; leur distance administrative peut être ajustée manuellement, et la valeur par défaut est 1, mais ici la route statique est configurée avec une AD de 150, ce qui en fait une route statique flottante. Étant donné qu'OSPF annonce le même préfixe avec une AD de 110, le routeur préfère l'AD la plus basse, de sorte que la route statique n'est pas utilisée.
La route OSPF, car 110 est inférieur à 150
OSPF a une distance administrative par défaut de 110, tandis que la route statique dans ce scénario a été configurée avec une AD de 150, ce qui en fait une route statique flottante. Puisque le routeur sélectionne la route avec l'AD la plus basse pour le même préfixe de destination, la route OSPF l'emporte. L'AD la plus basse indique qu'OSPF est plus digne de confiance que la route statique dans cette configuration.
Les deux routes, car les distances administratives sont différentes
Le routeur n'installe que la seule meilleure route pour un préfixe donné, sélectionnée par la distance administrative la plus basse, indépendamment du fait que les routes en concurrence aient des valeurs d'AD différentes. Des AD différentes ne provoquent pas l'installation des deux routes ; au lieu de cela, elles créent un vainqueur clair, et la route perdante est conservée dans la table de routage uniquement en tant que candidate si la route gagnante échoue. Ainsi, avoir des AD différentes signifie qu'une seule route est active.
Aucune route, car la route statique est flottante
Une route statique flottante est conçue pour être inactive lorsqu'une route plus privilégiée, telle qu'une route OSPF, existe ; elle est configurée avec une AD plus élevée précisément pour rester en veille. Elle ne pousse pas le routeur à ignorer les deux routes ; au contraire, le routeur installe la route OSPF parce que son AD de 110 est inférieure à l'AD de 150 de la route statique. La route statique flottante reste simplement dormante jusqu'à ce que la route OSPF soit perdue.
La distance administrative (AD) est un concept clé du routage Cisco qui détermine la fiabilité d'une source de route. Chaque protocole de routage et type de route possède une valeur d'AD par défaut, que le routeur utilise pour sélectionner le meilleur chemin lorsque plusieurs routes vers la même destination existent. Des valeurs d'AD plus faibles indiquent des routes plus privilégiées. Par exemple, OSPF a une AD par défaut de 110, tandis que les routes statiques ont une AD par défaut de 1, mais peuvent être configurées manuellement avec une valeur plus élevée pour créer des routes statiques flottantes. Lorsqu'un routeur apprend plusieurs routes vers le même préfixe, il compare leurs distances administrative et installe uniquement la route avec l'AD la plus basse dans la table de routage. Dans ce scénario, le routeur possède une route OSPF vers 198.51.100.0/24 avec une AD de 110 et une route statique vers le même préfixe avec une AD de 150. Puisque 110 est inférieur à 150, la route OSPF est installée, et la route statique agit comme une sauvegarde ou une route statique flottante, restant inactive à moins que la route OSPF ne tombe en panne. Un piège fréquent d'examen consiste à supposer que les routes statiques ont toujours la priorité parce qu'elles sont configurées manuellement. Cependant, les routes statiques ayant une AD plus élevée qu'une route dynamique deviennent des routes statiques flottantes, qui ne s'activent que si la route privilégiée disparaît. Ce comportement est crucial pour la redondance et les scénarios de basculement. Comprendre cette distinction aide à éviter les erreurs dans les questions de sélection de routes et de conception réseau pratique.
À propos de ces questions d'entraînement
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